Gir støtte til tre nye biogass-stasjoner

Biogass-stasjonene er planlagt bygget på Åsland langs E6 helt sør i Oslo, på Grønlikaia langs E18 og på Alnabru, nær Alnabruterminalen. Totalt får de tre aktørene nesten 23 millioner kroner i støtte. 

– Biogass er en viktig del av løsningen for å kutte utslipp fra tungtransporten, men kjøretøyene har lenge manglet steder å fylle flytende biogass. Dagens ene stasjon på Furuset er ikke tilstrekkelig for å dekke etterspørselen og behovet. Ved å gi støtte til tre nye stasjoner sørger vi for at hele Oslo får et godt nettverk av stasjoner for flytende biogass, sier Sirin Stav, byråd for miljø og samferdsel i Oslo kommune. 

Etter at Enova la ned den statlige tilskuddsordningen for å etablere biogass-stasjoner, opprettet Klimaetaten en egen ordning for Oslo for å vise at kommunen mener alvor med satsingen på klimavennlig biogass. Nå har tre aktører søkt og fått støtte til å bygge biogass-stasjoner. 

– De tre nye stasjonene vil sørge for at hele Oslo får et godt nettverk av stasjoner for flytende biogass. Plasseringen av stasjonene vil også kunne bidra til trafikkreduksjon for tungtransporten ved å redusere unødvendig kjøring på tvers av Oslo for å fylle biogass, et problem mange aktører melder om i dag, sier Bergljot Tjønn, tilskuddsansvarlig i Klimaetaten i Oslo kommune.  

• Les også: – For tidlig å fjerne Enova-støtten til kjøp av elvarebiler og biogasskjøretøy.

Veitrafikk er den største utslippskilden i Oslo, og tunge kjøretøy står for over en fjerdedel av utslippene fra veitrafikken i byen. Overgang til fornybare drivstoff for tungtransporten, som biogass, er helt nødvendig for å nå målet om å redusere klimagassutslippene i Oslo med 95 prosent innen 2030.  

– Biogass er en viktig del av løsningen for å kutte utslipp fra tungtransporten. Her har Oslo kommune hørt på aktørene i transportbransjen som melder om at infrastruktur for biogass-stasjoner har vært en flaskehals for omstillingen av tungtransport. Disse fyllestasjonene vil gi et forutsigbart og godt spredt tilbud til tungtransporten i Oslo, sier Tjønn.

Gasnor – Alnabru 

• Tomten er i Terminalveien på Alnabru.  
• Stasjonen vil ha kapasitet til å fylle over 160 biler daglig  
• Stasjonen vil tilby både flytende og komprimert biogass.  
• Stasjonen er estimert ferdig i mars 2026.  
• Totalt budsjett for biogass-stasjonen er 23,9 millioner kroner. Gasnor oppfyller kriteriene for å få makstilsagnet, og får 10 millioner kroner i tilsagn.  

Gasum – Grønlikaia 

• Området er i dag en del av tungtransportlogistikken i Oslo, og er derfor en naturlig lokasjon for en biogasstasjon.  
• Biogass-stasjonen vil ha mulighet til å fylle cirka 145 kjøretøy per døgn.  
• Gasum vil på sikt tilby komprimert biogass om det er kommersiell interesse for det.
• Stasjonen er estimert ferdig i august 2024. 
• Totalprisen for biogass-stasjonen er 12,6 millioner kroner. Basert på kostnader og fyllekapasitet får Gasum 5,6 millioner kroner i tilsagn.

Biogass Energi AS – Åsland 

• Tomten ligger rett ved E6 med svært kort avkjøringsvei.  

• Biogass-stasjonen vil ha mulighet til å fylle 120 kjøretøy per døgn.  
• Biogass Energi AS vil på sikt tilby komprimert biogass om det er kommersiell interesse for det.  
• Stasjonen er planlagt ferdigstilt i oktober 2024.  
• Totalpris for etablering er 13,1 millioner kroner, og Biogass Energi AS har søkt om og fått tilsagn på 35 prosent tilskudd for å realisere prosjektet. Dette tilsvarer et tilsagn på 7 millioner kroner.  

• Les også: Ny energistasjon på Ryen