Forbedring av klimagassregnskapet for veitrafikk

Arbeidet i denne rapporten omfatter en gjennomgang av tilgjengelige datakilder for å forbedre kjøretøysammensetningen i Oslo spesielt og andre kommuner generelt, med mål om å gi en mer presis beregning av klimagassutslippet med modellen NERVE. Analyser viser at bompasseringsdata kan definere en representativ lokal kjøretøypark, og det er utviklet og implementert metoder for å forbedre kjøretøysammetningen i NERVE i henhold til dette.

Stiftelsen NILU utviklet modellen NERVE i 2017/2018 for beregning av klimagasser fra veitrafikksektoren i norske kommuner. Modellen har vært under kontinuerlig utvikling og siden 2021 med Transportøkonomisk institutt (TØI) som samarbeidspartner på trafikk. Arbeidet i denne rapporten, utført av NILU og TØI, omfatter en gjennomgang av tilgjengelige datakilder for å forbedre kjøretøysammensetningen i Oslo spesielt og andre kommuner generelt, for gjennom dette å gi en mer presis beregning av klimagassutslippet. Datakildene er analysert for å definere en mer representativ lokal kjøretøypark, og det er utviklet metoder for å forbedre kjøretøysammetningen i NERVE i henhold til dette.

Arbeidet er utført på oppdrag fra Klimaetaten i Oslo kommune og Miljødirektoratet.