Ny undersøkelse: Virkemidler fortsatt avgjørende for elektrifisering av tungtransporten

– Resultatene viser tydelige tegn på at markedet er i ferd med å modnes. Flere bedrifter har større el-lastebilflåter, flere bruker dem i faste ruter, og færre oppgir at overgangen krever store endringer i arbeidshverdagen. Elektriske lastebiler er i ferd med å bli en del av ordinær drift i Osloområdet. Samtidig ser vi at virkemidler har vært og fortsatt er helt avgjørende for omstillingen, sier klimarådgiver Margrethe Lunder i Klimaetaten.

Krav fra oppdragsgivere oppgis fortsatt som den viktigste driveren for å ta i bruk el-lastebiler. Hele 73 prosent trekker fram dette som en viktig årsak til overgangen – en tydelig økning fra 2024.

– I Oslo ser vi at systematisk arbeid med nullutslippskrav i kommunens anskaffelser gir resultater i Oslo. På dette området er det et stort potensial for å gjøre dette i alle offentlige anskaffelser, ikke bare kommunens, sier Lunder.

Nesten alle respondentene oppgir at de har mottatt støtte til kjøp av elektrisk lastebil, og rundt 70 prosent har fått støtte til depotlading. Enova-støtte og bompengefritak trekkes fram som de viktigste virkemidlene.

– Det er behov for sterkere virkemiddelbruk for å nå målet om 100 prosent nullutslipp eller biogass i salget i 2030. Enova-støtten trengs fortsatt. Undersøkelsen viser også at bompengefritaket bør forlenges for å gi forutsigbarhet rundt driftskostnader, og at staten bør lære av Oslo som stiller krav om nullutslipp i anskaffelser, sier Maren Hemsett, prosjektleder tungtransport i Norsk elbilforening.

Undersøkelsen viser også flere tegn til økt modenhet i markedet. Flere sjåfører opplever nå at rekkevidden samsvarer med forventningene, og andelen som opplever lavere rekkevidde enn forventet vinterstid har falt til under 50 prosent.

Samtidig har behovet for bedre offentlig ladetilbud gått tilbake siden 2024.

– Det tyder på at utviklingen går i riktig retning. Når færre peker på offentlig lading som den største utfordringen, viser det at både ladeutbygging og støtte til egne ladeløsninger begynner å gi resultater, sier Margrethe Lunder i Klimaetaten.

Et klart flertall av sjåførene er fornøyde med overgangen til elektrisk drift. Over halvparten av bedriftene svarer også at de vil ha en helt fossilfri lastebilpark innen 2030, og nesten 70 prosent innen 2035.

–  Men for at dette skal være mulig er det helt avgjørende med gode, forutsigbare virkemidler som gjør at elektriske lastebiler lønner seg fremfor diesellastebiler, sier Maren Hemsett i Elbilforeningen.

Se flere resultater fra spørreundersøkelsen i denne rapporten.