Size: large
Type: image
Nå triller han målrettet nedover Karl Johan, klar for å gjøre vinduene i sentrum minst like rene som sin egen miljø-samvittighet.
Pettersen jobber som vindusvasker for Elite vinduspuss, og skiller seg ut fra mange andre håndverkere og servicearbeidere i byen. Der mange er avhengige av varebil for å komme seg frem med utstyr, har han siden høsten 2025 tråkket rundt i en annen farkost; en elektrisk lastesykkel.
På taket av sykkelen har Christian en stang som lar ham nå opp til de øverste vinduene. I bagasjerommet har han plass til alt han trenger for å gjøre vinduene på Karl Johan flunkende rene.
Ingen parkeringsangst
Den store fordelen med elsykkelen er i følge Christian fremkommeligheten. Med lasterommet fullt av vindusvasker-utstyr, navigerer han enkelt og smidig forbi turister, barnevogner og trikkespor.
– Du tar deg fram hvor som helst med den. Alt fra bygater til fortau. Så du kommer fram til dine objekt veldig enkelt, sier Christian.
Han slipper også å tenke mange sekunder på hvor han skal parkere. Lastesykkelen er nemlig klassifisert som det den jo er; en sykkel. Dermed kan han parkere så og si hvor som helst, uten å tenke på verken parkeringsavgift eller parkeringsbot.
– Nå har jeg sluppet å lete etter en parkeringsplass i sentrum, sier en fornøyd Christian, mens han rengjør vinduet til Levis-filialen nederst på Karl Johan.
Lastesykkel billigere i drift
– Store kunder krever at vi er miljøvennlige. Dessuten er vi et firma som bryr oss om miljøet, og ikke bare er opptatt av bunnlinjen. Vi er opptatt av å gjøre ting på en god måte.
Det sier Atle Fremstad – økonomisjef i Elite Vinduspuss.
– Vi valgte å anskaffe denne sykkelen fordi teknologien nå har blitt god nok til at det fungerer. Den første sykkelen vi forsøkte opplevde vi mange problemer med. Men denne har en drive by wire-teknologi som fører til langt færre problemer. Så dette er en ny verden sammenliknet med den første vi hadde, sier Fremstad.
Elvaresykkelen er produsert av CityQ – et selskap med hovedkvarter i Norge. I tillegg til fremkommelighet og parkeringsfordeler, ser Fremstad også andre grunner til å velge det pedalbaserte fremkomstmiddelet.
– Sykkelen er jo også billigere enn en varebil, og vi sparer penger på parkering og service. Vi kan også ansette folk uten at vi krever at de har førerkort for bil.
Nå ønsker han gjerne å anskaffe flere elektriske varesykler på sikt.
– Nå er vi i ferd med å statuere et proof of concept. Ambisjonen er å også anskaffe elvaresykler i andre byer vi opererer i, som Bergen, Stavanger, Haugesund og Kristiansand.
Fikk du lyst på elvaresykkel?
Kaia Mobility holder til i Filipstadveien 5. Dette er et såkalt mobilitetshotell – en hub som har som mål å gjøre det enklere å være varesyklist i Oslo.
Her kan kunder få utført nødvendig vedlikehold og reparasjoner på elvaresykler. I tillegg er Kaia Mobility en leverandør av ulike typer elvaresykler til det norske markedet.
Sjekk gjerne ut deres nettside: https://www.kaia-mobility.no
På Karl Johan har Christian allerede vasket vinduene for sine tre første kunder for dagen. Hvem som blir først sliten av ham og sykkelen er uvisst, men batterikapasiteten på sykkelen er i alle fall god.
– Jeg kan sykle fra syv om morgenen til mellom fem og syv på kvelden. Om det er vinter og kaldt, så har jeg med ekstra batterier, så det går også fint.
